开yun体育网哪吒汽车的现款及现款等价物余额为 28.37 亿元-开云注册IOS/安卓全站最新版下载 pc6下载站
开yun体育网
作家 | 南风窗记者 任早羽
剪辑 | 何子维
"是没交网费吗?"一位哪吒车主问谈。
2025 年刚刚开年,"车圈大逃杀"就如故启动。此次,激发畏忌的是一家网红车企——哪吒汽车。
1 月 6 日,多位哪吒车主发现,哪吒汽车官网无法往常造访,掀开后的页面只披露了一滑字:"系统柔和中,请稍后再试。"
2025 年 1 月 6 日,多位哪吒车主发现,哪吒汽车官网无法往常造访
尽管彼时哪吒汽车的 APP 仍不错往常使用,但这行毛糙的字,仍然激发了哪吒车主们的暴燥,他们开动各自联系我方提车的门店销售。
有的门店快什么:"咱们还在!"
有的销售则直言,我方已被裁人,直营门店也关闭了。
为什么一滑字,就会激发车主的"无尽设计"呢?除了官网崩溃确为要紧事故以外,也因为有前车之鉴:威马、高合和极越等等国产新动力汽车的"爆雷申饬"还绝难一见在目。
也曾被称为"造车新势力 F4 之一"的威马汽车,在 2023 年 10 月插足预重整阶段,音信通告 24 小时内,APP 瘫痪,汉典规矩功能失效;
2024 年 2 月高合汽车一会儿爆雷,大边界裁人后通告停工停产 6 个月,插足首创东谈主丁磊所言的"三个月抢救期";
而极越汽车更是在 2024 年 12 月"今夜闪崩",原地终结,CEO 夏一平获胜被职工围堵在办公室,总部大楼外联络几天齐蹲守着拿不到欠款的供应商们。
极越汽车 CEO 夏一平被围堵
这三家如故爆雷的车企齐有一个共同的特色,即是此前齐有"风声",有迹象,但透彻的爆雷来得超越快,快到让职工和供应商齐来不足响应。
爆雷后车企的 CEO 或首创东谈主简略还会露面保管商场信心,但庸碌,他们会很快"灭亡",留给车主们的,唯一不再有响应的披露屏、坏了简略就换不可的原配件和原零件,以及作念不了的调节。为此,威马车主们甚而不得不自愿"造"出了一份"威马维修宝典",集念念广益找出威马汽车的配件或者平替。
总之,车企爆雷后留给车主们的,老是一地鸡毛。这也难怪,哪吒车主们乃至互联网看客们回首,官网崩溃亦是预兆,这也有可能演变为一场"钝刀子割肉"后的一会儿爆雷。
何况,哪吒汽车刚刚阅历了大边界裁人、供应商上诉讨欠款和换 CEO 等屡次报复,就像股市里令东谈主闻风丧胆的闪崩征象一般,大起大落,实在让东谈主"宽心"不下。
有网友默示哪吒汽车的 400 电话打欠亨,APP 授权到期
官网崩溃马上演变为公论风云,各方信心就像多米诺骨牌通常倒下,即使 1 月 6 日下昼四时,哪吒汽车官网如故规复造访。
哪吒汽车缓不救急,在耕作好官网后才露面回答谈:"关于汇注上的倒闭假话,咱们已截图取证。汇注不是法外之地,请全球不信谣不传谣!"
01
哪吒还能活下去吗?
若将一系列公论报复归因,哪吒汽车的危机最终会指向其资金的窘境。
对比起同业,2023 到 2024 年两年时分里,哪吒汽车过得面不改色。
2024 年 6 月 26 日,哪吒汽车母公司合众新动力汽车股份有限公司认真向港交所递交招股书,拟在香港主板上市。而招股书披露,在 2021 年到 2023 年技巧,哪吒汽车的交易收入鉴识为:50.87 亿元、131.50 亿元和 135.5 亿元,但是,净亏空则鉴识为 48.40 亿元、66.66 亿元和 68.67 亿元。
招股书披露,在 2021 年到 2023 年技巧,哪吒汽车的净亏空则鉴识为 48.40 亿元、66.66 亿元和 68.67 亿元
也就是说,三年时分,哪吒汽车就亏了约 183.73 亿元。淌若按照 2023 年的汽车托福量来野心,那么哪吒汽车每交出一台汽车,就要亏空 5.5 万元。
淌若哪吒汽车的数据事实仅仅讲到这里,那么,问题其实不算严重。毕竟,死心 2025 年 1 月 8 日,在一众造车新势力中,也唯一空想汽车和问界(赛力斯)兑现了扭亏,能够自我造血。
造车是一件烧钱的事,一边亏空,一边在商场中划土地,以恭候边界化盈利,是业内的常态。
比喻,在蔚(来)小(鹏)理(想)三家已上市车企昔日的招股书中,其上市前一年净亏空鉴识为:50.21 亿元(2017 年)、36.92 亿元(2019 年)和 24.38 亿元(2019 年)。而淌若对比起蔚来在 2023 年亏掉的 207.2 亿元,哪吒汽车的上述数据还算不得什么。
关于大部分造车新势力企业来说,淌若能够收窄亏空幅度,如故算是一件值得庆贺的事。
但哪吒汽车的"难点"碰巧在于,还亏着,何况展望还会不竭亏,但是,它的钱不够不竭烧了。
招股书数据披露,2023 年底,哪吒汽车的现款及现款等价物余额为 28.37 亿元,而短期借款和永远借款鉴识为 43.17 亿元和 14.40 亿元。忘我有偶,到 2023 年底,哪吒汽车的流动欠债总和为 160.9 亿元,而流动钞票总值则为 140.97 亿元。
而与此同期,2021 年到 2023 年技巧,哪吒汽车的融资行径所得净额鉴识为 76.24 亿元、107.54 亿元和 23.26 亿元。
浮浅来说,哪吒汽车不仅现款流吃紧、显得衣衫不整,其融资才智也鄙人滑。
哪吒汽车的"难点"碰巧在于,还亏着,何况展望还会不竭亏
哪吒危机之危机,简略在与同业们的对比中,会更彰着一些。2023 年底,仅以现款及现款等价物这一行径来看,蔚来财报里的数字为 226.77 亿元,小鹏为 211.27 亿元,空想为 913.32 亿元。显豁,当作已上市的前辈,蔚小理账面还有钱折腾。而同期,"后发先至"零跑,其账面上的现款及现款等价物还有 117.31 亿元,比起哪吒汽车还显得松快。
更别提,哪吒汽车的毛利率仍处于"负"时期,2023 年为 -14.9%,而底本"跟"在哪吒汽车死后的零跑,其毛利率如故在 2023 年首度转正,为 0.5%;2023 年亏出两百亿的蔚来,其毛利率如故来到了 9.48%;造车新势力榜榜首的空想汽车,2023 年的毛利率如故抵达 21.46% 的高点。
一系列数据如故标明,因现款流病笃与本人的造血才智尚不足,淌若莫得新的资金注入,哪吒汽车忧矣。
而事实亦然,从 2024 年 10 月开动,哪吒汽车就时常堕入争议,先是被职工控诉未依期发工资,大边界裁人降薪,后被供应商告上法庭。到了 2025 年 1 月 3 日,凭证天眼查,合众新动力又再次新增一条股权冻结信息,数额达到 10 亿元东谈主民币。
合众新动力汽车有限公司现有多条股权冻结信息
哪吒汽车的资金情景,确乎能被窥伺到它的不乐不雅,更多的东谈主把哪吒汽车恐忧上市的举动,看作对资金的伏击。
小谈音信迷漫在各处,车主们成了伤弓之鸟。
02
谁能救下哪吒
事实上,这不是哪吒汽车第一次堕入"缺钱风云"了,全球更津津乐谈的是周鸿祎两次"救"哪吒汽车的故事。
这家 2014 年建设的造车新势力,在 2018 年推出第一台车哪吒 N01,不外到 2021 年之前,其声量齐相比小。有音信称,到 2021 年之前,哪吒汽车一共只融资了不到 70 亿元东谈主民币。
直到 2021 年,周鸿祎以 29 亿元自有资金投资入股哪吒汽车,成为其第二大激动后,哪吒汽车才被拉到了主流新动力汽车的舞台中央,成为被挑剔的对象。这是公众视角里,周鸿祎的第一次动手。
2021 年,周鸿祎现身哪吒 V Pro 线上发布会
随后,哪吒汽车完成了由 360 领投的 D1 轮融资,取得了 40 亿元资金的注入,市值飙升到 220 亿元。D1 轮融资完成后一个月,D2 轮融资又立马开启,宁德时期等多家资方合并投资,边界未公开。次年的 D3 轮融资,资金边界则逾越了 30 亿元。
其时分来到 2023 年,激动周鸿祎手持流量,再次成为公众视角中哪吒汽车的"救世主"——这年,哪吒汽车的销量下滑。一时分,哪吒汽车一跃成为车圈顶流,而商场信心关于融资是极其纰谬的,声量关于销量来说亦然纰谬的。
但从招股书的数据来看,也难说此次周鸿祎竟然救起了哪吒汽车。唯一流量似乎无力回天,更何况车圈内卷愈发严重。
2023 年,哪吒汽车销量为 12.75 万辆,同比下滑 16%,而本来,哪吒汽车昔日的年度销量指标是 25 万辆。年度指标只完成了 51%,更别提"复刻" 2022 年时"攻占"造车新势力销量榜榜首的盛况。到 2024 年 10 月之后,哪吒汽车干脆不再公布销量月报。
哪吒汽车 2022 年累计托福 15.2073 万辆,同比增长 118%,成为了昔日的新势力车企托福量第一
从品牌计谋诊疗的角度来转头这段时分,哪吒汽车的故事可能会更完竣些。
在 2022 依靠哪吒 U 和哪吒 V 两款廉价小车冲到销量榜榜首之后,哪吒汽车似乎当然则然地沟通起自造血、毛利率回正的问题。两种惩办看法摆在目下,一个是兑现边界化,一个是举高单价,转向中高端车型。
简略彼时亮眼的销售获利,让哪吒汽车误以为如故在廉价赛谈站稳脚跟,其一年后便立马鼎新策略,寻求上探,不想再走"以价换量"的道路。凭证哪吒汽车前 CEO 张勇在 2023 年 10 月的说法,彼时哪吒汽车账面上还躺着百亿现款。
哪吒 GT、哪吒 S "趁势而生",鉴识订价在 17.88 万至 22.68 万元,与 19.98 万至 30 万元傍边。但客不雅身分是,彼时,哪吒汽车大部分销量齐来自于十万元级别的车型,何况 2023 年,车圈透彻开启"价钱战"。
哪吒汽车急于撕掉"性价比"的标签,反超越来却被商场上了一课。莫得延续 2022 年"廉价小车计谋"的哪吒汽车最终发现,廉价赛谈挤满竞争敌手,中高端车型上市反响平平,纯电跑车小众,中高端轿跑莫得立时被破钞者收受,品牌上探失利。
为此,张勇查抄过,承认哪吒汽车新老居品切换时莫得衔尾好。
而被哪吒汽车委派厚望的国外商场,实则在 2023 年也只孝顺了 12% 的收入——诚然,这远多于 2022 年的 1.8%,只不外为了这 10% 的增长,哪吒汽车在国外野心了 3 个工场。
在 2024 年 12 月的里面信中,哪吒汽车首创东谈主、现 CEO 方运舟也承认,哪吒汽车在计谋、组织和管制体系上存在一系列问题,但在出海这一方进取,方运舟显得顽强,他服气,国外商场能够救助起哪吒汽车的第二个十年。
哪吒汽车首创东谈主方运舟
在信的末尾,方运舟写谈,哪吒汽车将在"负重致远兑现 IPO 的同期,改日 2-3 年内能兑现销量一半在内,一半在外,2025 年内举座毛利率转正,2026 年公司举座盈利"。
这究竟是乐不雅方针照旧哪吒汽车行将得胜的"二次创业"计谋?无论怎么,当下哪吒汽车先要惩办资金的紧迫问题。活下去,才能谈空想,才能让破钞者平定。
本文首发于南风窗旗下财经新媒体盐财经
-END-开yun体育网